Unser Service für
Audi - Motorschaden - Motorinstansetzung - Steuerkettenwechsel
Der Motor ihres Audi Fahrzeugs springt nicht mehr an oder gibt seltsame Geräusche von sich vielleicht ein Motorschaden? Wir von DSM-Spezialist haben uns auf die Probleme von den Motoren spezialisiert. Durch langjährige Erfahrung kennen wir die Schwächen der Audi Motoren und bieten ihnen hier Abhilfe. Mit einem Austausch der defekten Teile ist es meist jedoch nicht getan, die Ursache für den Schaden ist festzustellen und zu beheben. Des Weiteren sind auch Folgeschäden nicht außer Acht zu lassen. Bei einer defekten Ölpumpe z.B. kann kein Ölfilm gewährleistet werden und es entsteht Reibung z.B. zwischen den Haupt- und Pleuellagern und somit Hitze. Dies führt zu erheblichen verschleiß im komplettem Rumpfmotor sowie auch am Turbolader. Bei einem Schaden am Turbolader z.B. sind auch alle Leitungen sowie der Partikelfilter zu prüfen. Mit einem reinen Austausch der defekten Teile ist es somit in den meisten Fällen im Bereich des Motors nicht getan. Die Fahrzeugintervalle sollten auch nicht außer Acht gelassen werden, denn eine gerissene Steuerkette bzw. gerissener Zahnriemen kann erhebliche Folgeschäden mit sich ziehen. Genauso sieht es mit dem Öl aus, dieses verliert mit der Zeit sowie gefahrenen KM die Schmiereigenschaften, die zu den bereits oben genannten Problemen wie auch bei einer defekten Ölpumpe führen können. Der Schaden hierbei kann sogar soweit gehen, dass nur noch ein Austauschmotor Abhilfe schaffen kann. Aus diesem Grund halten sie sich stehts an die vorgegebenen Intervalle. Sollten Sie bereits einen Motorschaden an Ihrem Fahrzeug erlitten haben, unterbreiten wir Ihnen gerne ein Angebot zur Motorinstandsetzung ihres Fahrzeugs. Eine Abholung des defekten Fahrzeugs, sowie eine Rücklieferung des reparieren Fahrzeugs ist selbstverständlich auch möglich. Sollten Sie weitere Fragen zu unserer Motorinstandsetzung oder unseren Austauschmotoren haben, können sie sich gerne an unser Team wenden.
Audi Motorschäden
Liste einiger Audi Modelle für die wir unseren Service anbieten.
1Audi A1
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung |
|---|---|---|---|---|
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 1.4TDi | 66kW 90PS | CUSB | ab 1990,00€ |
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 1.6TDi | 66kW 90PS | CAYB | ab 1990,00€ |
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 1.6TDi | 77kW 105PS | CAYC | ab 1990,00€ |
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 1.6TDi | 85kW 115PS | CXMA | ab 1990,00€ |
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 2.0TDi | 100kW 136PS | CFHB | ab 1990,00€ |
| A1 (8X, 8XK) A1 Sportback (8XA, 8FX) A1 Citycarver BGH A1 Sportback BGA | 2.0TDi | 105kW 143PS | CFHD | ab 1990,00€ |
2Audi A2
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung |
|---|---|---|---|---|
| A2 (8Z0) | 1.2TDi | 45kW 61PS | ANY | ab 1990,00€ |
| A2 (8Z0) | 1.4TDi | 55kW 75PS | AMF BHC | ab 1990,00€ |
| A2 (8Z0) | 1.4TDi | 66kW 90PS | ATL | ab 1990,00€ |
3Audi A3
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung |
|---|---|---|---|---|
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 1.6TDi | 66kW 90PS | CAYB | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 1.6TDi | 77kW 105PS | CAYC | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 1.9TDi | 77kW 105PS | BKC BLS BXE | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 100kW 136PS | AZV CBAA CFFA | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 2.0TDi, 2.0TDi quattro 2.0TDi 16V 2.0TDi 16V quattro | 103kW 140PS | BMM BKD CABA CFFB CLJA | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 2.0TDi | 120kW 163PS | BUY | ab 1990,00€ |
| A3 (8P1) A3 Sportback (8PA) A3 Cabriolet (8P7) | 2.0TDi | 125kW 170PS | BMN CBBB CFGB | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 1.6TDi | 77kW 105PS | CLHA | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 1.6TDi 2.0TDi | 81kW 110PS | CRKB CXXB DBKA CRFA | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 2.0TDi | 85kW 115PS | DDYA | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 2.0TDi | 100kW 136PS | CRBD CRLC | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 2.0TDi | 105kW 143PS | CRFC | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 110kW 150PS | CRBC CRLB CRUA DEJA DCYA DBGA | ab 1990,00€ |
| A3 (8V1, 8VK) A3 Sportback (8VA, 8VF) A3 Limousine (8VS, 8VM) A3 Cabriolet (8V7, 8VE) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 135kW 184PS | CUNA DGCA | ab 1990,00€ |
| A3 Limousine (8YS) A3 Sportback (8YA) | 30TDi | 85kW 116PS | DSUD | ab 1990,00€ |
| A3 Limousine (8YS) A3 Sportback (8YA) | 35TDi | 110kW 150PS | DSRB | ab 1990,00€ |
4Audi A4
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| A4 (8E2, B6) A4 Avant (8E5, B6) | 1.9TDi | 55kW 75PS | AFF | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8E2, B6) A4 Avant (8E5, B6) | 1.9TDi | 66kW 90PS | 1Z AHU AHH | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8E2, B6) A4 Avant (8E5, B6) | 1.9TDi 1.9TDi quattro | 81kW 110PS | AFN AVG | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8E2, B6) A4 Avant (8E5, B6) | 1.9TDi 1.9TDi quattro | 85kW 116PS | AJM ATJ | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8E2, B6) A4 Avant (8E5, B6) | 2.5TDi 2.5TDi quattro | 110kW 150PS | AFB AKN | auf Anfrage | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 1.9TDI | 85kW 116PS | BKE BRB | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 89kW 121PS | BVG | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 93kW 126PS | BVF | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 100kW 136PS | BNA BRF BRC | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 103kW 140PS | BPW BLB BRE | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 120kW 163PS | BVA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.0TDi | 125kW 170PS | BRD | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.5TDi | 120kW 163PS | BFC BCZ BDG | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.7TDi | 120kW 163PS | BSG | ab 1990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 2.7TDi | 132kW 180PS | BPP | ab 1990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 3.0TDi quattro | 150kW 204PS | BKN | ab 1990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8EC, B7) A4 Avant (8ED, B7) A4 Cabriolet (8H7, B6) (8HE B7) | 3.0TDi quattro | 171kW 233PS | ASB | ab 1990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi | 88kW 120PS | CAGC CJCC | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi | 100kW 136PS | CAGB CJCB CSUB | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 105kW 143PS | CAGA CMEA CJCA CMFA CAGA CJCA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 110kW 150PS | CJCD CMFB CSUA CJCD CSUA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi | 120kW 163PS | CAHB CGLD CNHC | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 125kW 170PS | CAHA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 130kW 177PS | CGLC | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 140kW 190PS | CNHA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 3.0TDi | 150kW 204PS | CLAB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CDUC CKVB CKVC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.7TDi | 120kW 163PS | CAMB CGKB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 2.7TDi | 140kW 190PS | CAMA CGKA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 3.0TDi | 155kW 211PS | CCWB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 3.0TDi | 176kW 240PS | CCWA CCLA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A4 (8K2, B8) A4 Avant (8K5, B8) A4 Allroad (8KH, B8) | 3.0TDi | 176kW 240PS | CAPA | ab 2990,00€ | ab 2590,00€ |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 2.0TDi 30TDi | 90kW 122PS | DEUC | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 2.0TDi | 100kW 136PS | DEUB | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 2.0TDi 2.0TDi quattro 35TDi | 110kW 150PS | CZHA DEUA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 2.0TDi quattro | 120kW 163PS | DETB | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 2.0TDi 2.0TDi quattro 40TDi 40TDI quattro | 140kW 190PS | DESA DETA DFVA | ab 1990,00€ | - |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 3.0TDi quattro | 200kW 272PS | CRTC | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CSWB | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 45TDi quattro | 170kW 231PS | DCPE | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| A4 (8W2, 8WC, B9) A4 Avant (8W5, 8WD, B9) A4 Allroad (8WH, 8WJ, B9) | 50TDi quattro | 210kW 286PS | DCPC | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
5Audi A5
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.0TDi | 120kW 163PS | CAHB CGLD CNHC | ab 1990,00€ | - |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 125kW 170PS | CAHA | ab 1990,00€ | - |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 130kW 177PS | CGLC | ab 1990,00€ | - |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 140kW 190PS | CNHA | ab 1990,00€ | - |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.7TDi | 120kW 163PS | CAMB CGKA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 2.7TDi | 140kW 190PS | CAMA CGKA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 3.0TDi quattro | 150kW 204PS | CLAB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CCWB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CKVD | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 3.0TDi quattro | 176kW 240PS | CAPA CCWA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A5 (8T3) A5 Sportback (8TA) A5 Cabriolet (8F7) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CDUC CKVB CKVC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 2.0TDi | 100kW 136PS | DEUB | ab 1990,00€ | - |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 2.0TDi 35TDi | 110kW 150PS | CZHA DEUA | ab 1990,00€ | - |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 2.0TDi 40TDi 40TDi quattro | 140kW 190PS | DESA DETA | ab 1990,00€ | - |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 3.0TDI | 200kW 272PS | CRTC | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CSWB | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 45TDi quattro | 170kW 231PS | DCPE | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 3.0TDi | 160kW 218PS | CSWB | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| A5 F53 F5P A5 Sportback F5A F5F A5 Cabriolet F53 F5E | 3.0TDi quattro 50TDi quattro | 210kW 286PS | DCPC | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
6Audi A6
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.0TDi | 89kW 121PS | BVG | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.0TDi | 100kW 136PS | BNA BRF CAGB | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.0TDi | 103kW 140PS | BLB BRE | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.0TDi | 120kW 163PS | CAHB | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.0TDi | 125kW 170PS | CAHA | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.7TDi | 120kW 163PS | BSG CANB CAND | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.7TDi 2.7TDi quattro | 132kW 180PS | BPP | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 2.7TDi 2.7TDi quattro | 140kW 190PS | CANA CANC | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 3.0TDi | 155kW 211PS | BNG CDYB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 3.0TDi | 165kW 225PS | BMK | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 3.0TDi | 171kW 233PS | ASB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4F2, C6) A6 Avant (4F5, C6) A6 Allroad (4FH, C6) | 3.0TDi | 176kW 240PS | CDYA CDYC | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 2.0TDi | 100kW 136PS | CGLE CSUE | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 2.0TDi | 110kW 150PS | CSUD DDCB | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 2.0TDi | 120kW 163PS | CGLD | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 2.0TDi | 130kW 177PS | CGLC CMGB | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 140kW 190PS | CNHA CZJA DDDA | ab 1990,00€ | - |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 150kW 204PS | CLAB CLAA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CTBC CZVD CRTF CZVC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CZVB CRTE CZVA | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CDUC CKVB CKVC CDUD | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi quattro | 200kW 272PS | CRTD | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi quattro | 230kW 313PS | CGQB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi quattro | 235kW 320PS | CVUA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A6 (4G2, 4GC, C7) A6 Avant (4G5, 4GD, C7) A6 Allroad (4GH, 4GJ, C7) | 3.0TDi quattro | 240kW 326PS | CVUB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
7Audi A7
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 140kW 190PS | CZVE CZVF | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 150kW 204PS | CLAB CLAA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CZVD CRTF CTCB CZVC | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CTCC CZVB CRTE CZVA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 176kW 239PS | CPNB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CDUC CKVB CKVC CDUD | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 200kW 272PS | CRTD | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 230kW 313PS | CGQB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 235kW 320PS | CVUA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A7 Sportback (4GA, 4GF) | 3.0TDi quattro | 240kW 326PS | CVUB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
8Audi A8
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| A8 (4E2, 4E8) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | BNG | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A8 (4E2, 4E8) | 3.0TDi quattro | 171kW 233PS | ASB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| A8 (4E2, 4E8) | 4.0TDi quattro | 202kW 275PS | ASE | auf Anfrage | auf Anfrage |
| A8 (4E2, 4E8) | 4.2TDi quattro | 240kW 326PS | BVN | auf Anfrage | auf Anfrage |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi | 150kW 204PS | CLAB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CDTB CTBB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi quattro | 176kW 239PS | CPNA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi quattro | 184kW 250PS | CDTA CMHA CDTC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi quattro | 190kW 258PS | CTBA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 3.0TDi quattro | 193kW 262PS | CTBD | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 4.2TDi quattro | 258kW 351PS | CDSB | auf Anfrage | auf Anfrage |
| A8 (4H2, 4H8, 4HC, 4HL) | 4.2TDi quattro | 283kW 385PS | CTEC | auf Anfrage | auf Anfrage |
| A8 (4N2, 4N8) | 45TDi quattro | 183kW 249PS | CVMD | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
9Audi Q2
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung |
|---|---|---|---|---|
| Q2 (GAB) | 1.6TDi 30TDi | 85kW 115PS | DDYA DGTE | ab 1990,00€ |
| Q2 (GAB) | 2.0TDi 2.0TDi quattro 35TDi | 110kW 150PS | DFGA | ab 1990,00€ |
| Q2 (GAB) | 2.0TDi quattro | 140kW 190PS | DFHA | ab 1990,00€ |
10Audi Q3
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi | 88kW 120PS | CUVD DFTC | ab 1990,00€ |
|---|---|---|---|---|
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi | 100kW 136PS | CFFA DFTB CUVB | ab 1990,00€ |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 103kW 140PS | CFFB CLJA | ab 1990,00€ |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 110kW 150PS | CUCV DBBA DFTA | ab 1990,00€ |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi quattro | 120kW 163PS | CFGD | ab 1990,00€ |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 130kW 177PS | CFGC CLLB | ab 1990,00€ |
| Q3 (8UB, 8UG) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 135kW 184PS | CUWA DFUA CYLA | ab 1990,00€ |
| Q3 (F3B) | 35TDi 35TDi quattro | 110kW 150PS | DFGA | ab 1990,00€ |
| Q3 (F3B) | 40TDi quattro | 140kW 190PS | DFHA | ab 1990,00€ |
11Audi Q5
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| Q5 (8RB) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 100kW 136PS | CJCB CSUB CAGB | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 105kW 143PS | CJCA CAGA CJCA | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 2.0TDi quattro | 110kW 150PS | CJCD CSUA | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 2.0TDi quattro | 120kW 163PS | CAHB CGLA CGLD CNHC | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 2.0TDi quattro | 130kW 177PS | CGLC CMGB | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 2.0TDi 2.0TDi quattro | 140kW 190PS | CNHA | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (8RB) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CCWB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q5 (8RB) | 3.0TDi quattro | 176kW 240PS | CCWA CPNB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CDUD | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | 3.0TDi quattro | 184kW 250PS | CTBC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | 3.0TDi quattro | 190kW 258PS | CTBA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | SQ5TDi quattro | 230kW 313PS | CGQB CVUC | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | SQ5TDi quattro | 240kW 326PS | CVUB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (8RB) | SQ5TDi quattro | 250kW 340PS | DEHA | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q5 (FYB) | 2.0TDi | 100kW 136PS | DEUB | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (FYB) | 2.0TDi | 110kW 150PS | DEUA | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (FYB) | 2.0TDi 35TDi quattro | 120kW 163PS | DETB | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (FYB) | 2.0TDI quattro 40TDi quattro | 140kW 190PS | DESA DETA | ab 1990,00€ | - |
| Q5 (FYB) | 45TDi quattro | 170kW 231PS | DCPE | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| Q5 (FYB) | 3.0TDi quattro 50TDi quattro | 210kW 286PS | DCPC | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
12Audi Q7
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 150kW 204PS | CJGC CJMA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | BUN CASB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 165kW 224PS | CATA | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 171kW 233PS | BUG | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 176kW 240PS | CASA CCMA CJGA CNRB | ab 2990,00€ | ab 2390,00€ |
| Q7 (4LB) | 3.0TDi quattro | 180kW 245PS | CJGD CRCA CLZB | ab 2990,00€ | ab 2090,00€ |
| Q7 (4LB) | 4.2TDi quattro | 240kW 326PS | BTR | auf Anfrage | auf Anfrage |
| Q7 (4LB) | 4.2TDi quattro | 250kW 340PS | CCFA CCFC | auf Anfrage | auf Anfrage |
| Q7 (4LB) | 6.0TDi quattro | 368kW 500PS | CCGA | auf Anfrage | auf Anfrage |
| Q7 (4MB) | 3.0TDi quattro | 155kW 211PS | CZZB | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| Q7 (4MB) | 3.0TDi quattro | 160kW 218PS | CRTE CZZA | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| Q7 (4MB) | 3.0TDi quattro | 183kW 249PS | CVMD | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| Q7 (4MB) | 3.0TDi quattro | 190kW 258PS | CUEA DDEA | ab 2990,00€ | ab 2890,00€ |
| Q7 (4MB) | 3.0TDi quattro | 200kW 272PS | CRTC | ab 2990,00€ | ab 2490,00€ |
| Q7 (4MB) | SQ7TDi quattro | 230kW 435PS | CZAC | auf Anfrage | auf Anfrage |
13Audi Q8
| Modellreihe | Fahrzeugtyp | kW / PS | Motorcode | Preis Motorinstandsetzung | Preis Steuerketten Wechsel |
|---|---|---|---|---|---|
| Q8 (4MN) | 3.0TDi quattro | 183kW 249PS | CVMD | ab 3890,00€ | ab 1990,00€ |
Motorinstandsetzung oder Steuerketten Wechsel bei einem Audi
Je nach Motorisierung oder Art des Schadens können die Kosten für die Reparatur variieren. Bei einer rasselnden Steuerkette ist der Schaden schnell behoben, hierfür muss nur der Steuerkettensatz (Steuerketten, Spanner und Schienen) ausgetauscht werden. Sollte man eine rasselnde Steuerkette jedoch ignorieren, kann es zu Folgeschäden an den Kolben oder Ventilen führen. Mögliche Ursachen für eine rasselnde Steuerkette könnten sein, defekte Spanner oder aber auch gelängte Steuerketten. Sollte der Spanner z.B. nicht mehr einwandfrei funktionieren, so kann nicht gewährleistet werden das die Kette gespannt ist und z.B. auf dem Zahnrad der Nockenwelle läuft. Wenn diese nun überspringt geht die Einstellung des Motors verloren und es droht ein Motorschaden. Da die Kolben und Ventile aufeinander abgestimmt sind durch die Steuerkette. Wenn die Kolben sich nun in Richtung Zylinderkopf bewegen, so wird über die Steuerkette die Nockenwelle angetrieben so dass die Ventile sich schließen. Sollte diese jedoch das Zahnrad der Nockenwelle nicht antreiben, so droht ein Zusammenstoß von Kolben und Ventilen. Weitere Schäden am Motor sind nicht auszuschließen. Um den Motor wieder in einen lauffähigen Zustand versetzen zu können, reicht meist nur noch eine Motorinstandsetzung oder Motorüberholung aus.
Sie wünschen den Austausch der Steuerkette oder eine Motorinstandsetzung für Ihren Audi Motor zum Festpreis? Gerne unterbreiten wir Ihnen Kostenlos ein Angebot hierfür auf unserer Anfrage Seite.
Kostet für Motorinstandsetzung oder Steuerketten Wechsel bei einem Audi?
Die Kosten für eine Motorinstandsetzung bzw. Steuerketten Wechsel variieren je nach Schaden am Motor. Bei einer rasselnden Steuerkette ist der Arbeitsaufwand nicht so groß wie bei einer gerissenen Steuerkette und somit Kostengünstiger. Mit noch mehr Kosten ist bei einem Motorschaden zu rechnen, da hier der Umfang an Arbeitsaufwand noch höher ist.
Folgend erhalten Sie unsere Angebote:Motorinstandsetzung 1.6TDi
ab 2990,00€
Motorinstandsetzung 1.9 - 2.0TDi
ab 2990,00€
Motorinstandsetzung 2.7 - 3.0TDi
ab 3990,00€
Steuerketten Wechsel 2.7 - 3.0TDi
ab 1990,00€
Steuerkettenschaden reparieren 2.7 - 3.0TDi
ab 3490,00€
Krankheiten der Audi Motoren die zu einem Motorschaden führen können
Bei den 2.0TDI Motoren mit 170PS und den Piezo Düsen soll es zahlreiche Probleme geben. Diese Düsen neigen sehr gerne dazu undicht zu werden. Diese Undichtigkeit macht sich meist nach längerem stehen lassen des Fahrzeugs bemerkbar, indem es einerseits schlecht Anspringt und nach dem Anspringen etwas rüttelt. Dies liegt meist daran, dass die Düsen verstopfen bzw. verkleben und der Druck auf die Dichtmasse in den Düsen nachgibt. Aber es sind nicht nur die 2.0TDI Motoren betroffen, sondern neigen auch die 2.7TDI / 3.0TDI Motoren mit den Piezo Düsen hierzu. Unkontrolliertes eindringen von Kraftstoff in den Zylindern führt früher oder später zu einem Kolbenbrand und so gesehen zum folgenschweren Motorschaden.
Auswirkung eines vollen Partikelfilters
Ein voller Partikelfilter sollte nie einfach ignoriert werden, da ansonsten folgenschwere Schäden am Motor vorprogrammiert sind. Die Abgase werden über den Turbolader in den Partikelfilter gefördert. Sollte hier nun aufgrund des Beladungszustandes des Partikelfilters Gegendruck entstehen ist dies sehr fatal für den Motor. Stellen Sie sich mal vor Sie atmen ein aber beim ausatmen wird ihnen eine Hand vor den Mund gehalten. So ähnlich ist es mit dem Motor dieser Verbrennt durchgehend Kraftstoff und Luft im Zylinder. Doch was passiert, wenn die Abgase nur schleichend entfliehen können. Einerseits wird die Verbrennung im Motor massiv gestört durch falsche Luft Verhältnisse und anderseits können die Injektoren nicht gezielt einspritzen. Dies hat zur Folge, dass bei der Verbrennung noch mehr Abgase/ Ruß Masse entsteht. Hierdurch wiederum verstopfen die Injektoren und spritzen noch unkontrollierter in die Zylinder was früher oder später zu einem Motorschaden führen wird. Aber auch Schäden am Turbolader sind durch den Gegendruck und den zunehmenden Abgasen nicht zu unterschätzen. Aus diesem Grund sollte man den Beladungszustand in regelmäßigen Abständen prüfen lassen. In den meisten Fällen reicht eine Notregeneration des Partikelfilters im eingebauten Zustand bei rechtzeitiger Prüfung noch aus. Sollte der Beladungszustand jedoch bereits kritisch sein, so hilft meist nur noch der Austausch oder das frei-brennen im ausgebauten Zustand.
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